膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚常見(jiàn)故障及維修方法

 

我們?cè)谌粘Ｉ钪须S處可見(jiàn)膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的存在。那么，你知道膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的常見(jiàn)故障及相應(yīng)的維修方法嗎？***先，我們需要分析膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚損壞的原因以及損壞的部分是否可以修復(fù)。我們根據(jù)受損部位來(lái)詳細(xì)分析一下。

一、膜表面受損

膜結(jié)構(gòu)棚膜表面損壞可能有以下原因:

1.尖銳物體被劃傷或刺破。

2.提升或張緊過(guò)程中薄膜布意外撕裂。

3.高空墜落的物體在使用過(guò)程中被打碎或破壞。

4.強(qiáng)風(fēng)、積水、積雪等造成的負(fù)荷長(zhǎng)期***于膜材料的極***強(qiáng)度，導(dǎo)致膜表面撕裂等。

不同損傷程度的膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚相應(yīng)的維修方法也不同。具體相應(yīng)的維護(hù)方法如下:

1.局部膜材料表面涂層磨損，基布纖維完***，可在磨損部位粘貼或用高性能透明膠熱封。

2.膜面破損區(qū)域長(zhǎng)度小于50 mm，切一個(gè)橢圓形或圓形的膜布，焊接在破損區(qū)域作為加強(qiáng)層。

3.膜面損傷范圍長(zhǎng)度超過(guò)50mm但小于300 mm，準(zhǔn)備一條長(zhǎng)寬比損傷范圍***150mm的膜條，焊接在損傷區(qū)域的膜面上作為加強(qiáng)層。

4.膜表面損壞部分超過(guò)300毫米長(zhǎng)，因此應(yīng)拆除整個(gè)損壞單元，并運(yùn)回工廠進(jìn)行維修或更換整個(gè)單元。

二、鋼結(jié)構(gòu)損壞

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚鋼結(jié)構(gòu)損壞的原因可能如下:

1.荷載變化、延長(zhǎng)使用壽命以及法規(guī)和規(guī)定的變化導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載能力不足。

2.部件變形、扭曲、失效、凹陷等。由于各種事故，導(dǎo)致構(gòu)件截面變?nèi)酢摻盥N曲、連接處開(kāi)裂等。

3.溫差引起的部件或連接件變形、開(kāi)裂和翹曲。

4.化學(xué)物質(zhì)引起的腐蝕和電化學(xué)腐蝕削弱了鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面。

5.其他包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和施工中的錯(cuò)誤，以及在服務(wù)過(guò)程中的非法使用和操作。

相應(yīng)的維護(hù)方法如下:

1.截面加固法:局部或沿構(gòu)件全長(zhǎng)用鋼筋加固，整體連接，共同受力。

2.改變計(jì)算圖:增加附加支座，調(diào)整荷載分布，降低內(nèi)力水平，迫使超靜定結(jié)構(gòu)支座位移，降低峰值應(yīng)力。

3.預(yù)應(yīng)力索法:利用高強(qiáng)度索加固結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)或提高結(jié)構(gòu)整體承載力、剛度和穩(wěn)定性，對(duì)膜結(jié)構(gòu)棚鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。

三、基礎(chǔ)設(shè)施受損

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)損壞可能有以下原因:

1.在風(fēng)荷載作用下，除沖切破壞外，固定柱腳還存在較***的水平力和彎矩，導(dǎo)致基礎(chǔ)傾覆滑動(dòng)破壞。

2.在風(fēng)荷載較***的情況下，***別是對(duì)于一些敞開(kāi)式或半敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)，由于輕鋼結(jié)構(gòu)的重量很輕，可能不足以抵抗風(fēng)荷載引起的上拔力，導(dǎo)致基礎(chǔ)上拔失效。

相應(yīng)的維護(hù)方法:

1.增加基礎(chǔ)埋深，即增加基礎(chǔ)上覆土的厚度。

2.預(yù)埋地腳螺栓(也稱(chēng)為地腳螺栓)與混凝土基礎(chǔ)邊緣的距離不得小于150毫米。

3.增加地腳螺栓的嵌入長(zhǎng)度。